关键词：人行道

　　宽度不得低于2米

　　在老城区经常会有一些过窄的人行道，宽度不足2米，有的还是在绿化带中“挤”出来的……这些以后也是不符合设计要求的。

　　导则专门对人行道过窄的沿线退让空间做了明确，要求退让空间与人行道铺装统一，以保证人行通道宽度至少有2米。

　　关键词：公共设施

　　原则上不应建围墙

　　一座没有围墙的城市往往与开放度相关联。导则指出，商业、文化、体育等对公众开放的公共设施周边原则上不应设置围墙，宜采取绿化等软隔离形式围挡。

　　沿城市道路确需修建围墙的，应采用透空式、高度不宜大于1.6 米，退让城市道路红线至少1.5 米，退让部分应进行绿化种植。特殊企事业单位必须采用实体围墙的，围墙立面应进行美化设计、并进行单独申报。对于私密性较强、围墙高度确需提高的地块，可以采用生态围墙。

　　关键词：道路指示牌

　　每隔500米设一块

　　一些无障碍通道原本是为了方便残障人士通过，但一些设计不人性化的情况也往往存在。此次导则指出，无障碍通道应符合《无障碍设计规范》要求，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，应避免无障碍通道为绕行井盖产生直角弯，要求此情况下必须使用双层井盖，以保持通道的平顺。

　　此外，导则对于马路边的休憩亭、道路指示牌等小细节也都一一做了规范。其中要求休憩亭廊不应设置在距人行天桥、人行地道出入口、轨道交通站点出入口的15 米半径范围内，以免影响人流疏散。道路指示牌应当集约化设置，优化道路空间，原则上距离500米设置一个。

　　关键词：马路牙子

　　交叉口转角设缓坡

　　在市区一些繁华地带，经常可以看到机动车占据非机动车道乃至人行道，导致非机动车和行人“无路可走”。

　　导则建议新建、改建道路，在退让空间满足的情况下单独设置非机动车道，以保障非机动车道通行路权，做到各行其道，降低机非混行的安全隐患。为防止机动车道占用人行道，应将路缘石高度控制在20~25 厘米，也可设置必要的阻车隔离设施，有条件的采用绿化软隔离，如树池带、花箱等。

　　非机动车无路可走，有的是由于客观原因造成的，比如备受诟病的“马路牙子”，在一些道路交叉口，由于马路牙子的存在，造成骑行者通行不畅。类似的状况在近几年不少新改造的道路已经有所改善。

　　此次导则中，也明确指出交叉口转角路缘石在过街人行横道口应设置缓坡。坡面宽度大于2 米时则应设置隔离设施，防止机动车进入。

　　武家林 新安晚报 安徽网记者 伍静